“黑飛”無人機如何管？民用無人機探測反制系統團體標準發布
中新網深圳10月29日電最新發布的《低慢無人機探測反制系統通用要求》集團標準，將促進反無人機市場規范的完善，有效預防和遏制低慢無人機的黑飛行為。
10月28日，由深圳市無人機（無人機探測）行業協會、工業和信息化、公安、民航等監管部門共同制定的標準，行業科研機構和國內反制設備主流企業技術專家共同制定的標準在深圳發布。
本集團標準集TDOA無線電探測定位子系統、便攜式無人機探測子系統、雷達探測子系統、無線電探測子系統、光電跟蹤子系統等9個子系統于一體，從系統組成、安全要求、試驗方法、檢驗規則等維度定義具體要求，旨在充分發揮不同類型探測反制技術的優勢，綜合運用各種監控手段和集成處理技術。
深圳無人機行業協會會長楊金才表示，發布集團標準有利于引導和促進行業企業標準化、標準化，促進低空安全行業跟上時代發展步伐，促進無人機安全管理技術的持續創新，也為進一步促進無人機等低空行業的健康發展奠定了堅實的監管技術基礎。
只有‘管得住’，才能‘飛得好’。許多業內人士表示，由于民用無人機的低、慢、小特點，在復雜的城市電磁環境和建筑密集場景下，傳統的飛行安全監督手段難以有效控制。加強強對無人機飛行活動的管理，有效處置未經法律申報的黑飛無人機。
深圳市無人機行業協會牽頭，上海特金無線科技有限公司起草《低慢無人機探測反制系統通用要求》，公安部特種警用設備質量監督檢驗中心、中國人民警察大學警務技術裝備研究中心、鐵路警察學院無人機安全管理與警務應用研究中心、國內低慢無人機探測反制設備主流企業技術專家參與編制。
據了解，TDOA是一種利用無線電信號到達時差進行定位的方法。該技術采用分布式射頻傳感器進行系統組網，可形成無線電信號的無源檢測、識別和定位跟蹤系統。
技術研發人員代表、上海特別基金董事長姜表示，TDOA系統可以實現無人機目標位置的準確定位、飛行軌跡的連續跟蹤，甚至可以實現多次無人機目標的定位跟蹤，包括穿越機的檢測、識別、定位和跟蹤。該系統具有黑白名單功能，能有效區分合作和非合作無人機（無人機探測），支持城市級大規模網格部署。
表示，TDOA無人機控制系統已在全國多個一線城市大規模部署和使用網格化城市級，并在多個重大安全任務場所經受實踐考驗，并在國內多個機場成功應用。
