行業需求
近年來，民用無人機“黑飛”、“亂飛”造成的擾航事件在全球各地機場頻頻發生：
2018年12月圣誕節前夕，英國第二大機場——倫敦蓋特維克機場因無人機飛入跑道被迫關閉近36個小時。僅在其中24小時內就發現50次無人機飛入機場跑道。該事件造成近千架次航班、超10萬乘客受到影響，當局甚至不得不調用空軍力量進行戒備；
2020年6月，杭州蕭山國際機場受到無人機侵擾，造成機場停擺近2小時，導致多架航班延誤、備降。
相關測試顯示，一架400克的無人機可以撞碎一架直升機的擋風玻璃；一架2千克的無人機可以對一架客機的擋風玻璃造成“嚴重損傷”。即使再小的無人機，也有可能會損壞飛機旋翼或卷入引擎而造成嚴重后果。
針對上述無人機擾航事件給民用機場帶來的嚴峻挑戰，民航局也積極推進建立健全法規體系，鼓勵各機場利用現代科技手段提升機場凈空保護工作效能。
上海特金一直積極參與無人機及低空安全管理相關的行業和產業標準的研究和制定，致力于提升我國無人機安全管理及低空安全治理的規范化和精細化水平。目前已深度參與工信部《民用無人機身份識別總體要求》、中國民航科學技術研究院《機場凈空區無人機探測與反制系統技術要求》、中國航空運輸協會《通用機場監視系統建設規范》等行業相關標準討論與制定工作。
典型案例
杭州蕭山國際機場
2020年9月，浙江省公安廳反恐怖總隊與上海特金簽署戰略合作協議，共同打造圍繞機場凈空區低空安全管理的“低空防御聯合實驗室”。雙方針對機場凈空區 “低慢小”（低空、慢速、小目標）無人機防御合作展開科學研究，搭建杭州蕭山國際機場無人機防御試驗網絡，提升與完善機場無人機防御技術，為行業提供經驗借鑒。
杭州蕭山國際機場為4F級民用運輸機場，是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場，2019年旅客吞吐量突破4000萬人次。杭州蕭山機場的無人機防御試驗網絡的建設將為國內民航行業針對無人機防御的建設樹立標桿。
行業合作案例
TDOA無人機擾航防范系統介紹
杭州蕭山國際機場“低空防御聯合實驗室”
行業視頻
